バイクにナビ取付④

連休をフル活用！
ステーの補強を考えつつ、先にバッテリーから電源を取ります。

バイク用のシガーソケット、DCステーション。
説明ではバッテリーに直接の配線となってますが、これではキーオフでも電源が供給されてしまいます。
バッテリー上がりが心配だし、バイクから離れる都度ソケットの抜き差しは煩わしい…。
やはりキー連動にしたいので、連動するイグニッション電源を探します。

これはテールライトの配線の黒いビニールを剥がした状態、茶色が恐らく電源線ですね。
シートを外して配線を確認したらコイツが使えそう！
コネクターを外して、キーオンで導通をテスト。

はい、電源は確保♪

エレクトロタップで二股させた方が簡単なのですが、車両側の配線にエレクトロタップを使いたくないので、ギボシ端子を使ってY字に分岐させます。

茶色の電源線にY字分岐を割り込ませた状態。右側の黒い配線が分岐線です。

導通、よし！これでイグニッション電源が取れました！
さてさて、バッテリーのマイナスを外して配線に参ります。

エーモンの4極リレーを使って配線して行きます。
リレーとは電磁石を使ったスイッチの役割、ですかね。
この図の通りです(^^;

青を先程取ったY字分岐へ。
黒はバッテリーの－、又はボディアースへ。
赤はバッテリーの＋、黄色はDCステーションの＋。

念の為、バッテリーの＋配線にはヒューズを入れて…

配線がだらつかない様に…

DCステーション本体は固定せずタンクバックに収納するので、一応はこのフリー状態にしておきます。

さあ、キーオン！

やった！成功♪

ワンセグも！

あとはシートの隙間からDCステーションの配線を出して、タンクバックの中に配線を収納します。
機会を見てタンクを外し、フレームに配線を固定しようかと思います(本当にやる気あるのか?w)。

再三言ってる振動対策…ここまで来たら雪解け後の初乗りで試乗してから考えようかな(^^;